« previous next »
Pages: [1]   Go Down

Author Topic: Travetto precompresso  (Read 3242 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline francesco28

  • Novizio del forum
  • *
  • Posts: 19
  • Karma: 0
  • Novizio
Travetto precompresso
« on: 10 July , 2013, 16:06:29 PM »
Salve a tutti, avrei una domanda da porvi, mi scuso subito se per voi è qualcosa di banale! :)
Perché la scelta del travetto precompresso si fa utilizzando gli stati limite d'esercizio ed in particolare la combinazione RARA invece di quella SLU? Potreste darmi una spiegazione o almeno qualche riferimento da consultare per risolvere questo dubbio?
Grazie mille e buona giornata! :)
Logged

Offline pasquale

  • Nonno del forum
  • *****
  • Posts: 951
  • Karma: 193
  • Ingegnere
Re:Travetto precompresso
« Reply #1 on: 10 July , 2013, 20:06:25 PM »
perché nelle tabelle dei produttori è indicato solo il momento di esercizio;
loro lo ricavano anche da prove sperimentali dividendo il carico di rottura per 1,5 (non ricordo bene ma le vecchie normative imponevano di fare così),
quindi moltiplicando il momento di esercizio x 1,5 si ottiene il momento di rottura in base al quale scegliere il travetto


Logged
impossibile est ut is faciat, qui nescit quomodo fiat
(Arnold Geulincx)

Offline francesco28

  • Novizio del forum
  • *
  • Posts: 19
  • Karma: 0
  • Novizio
Re:Travetto precompresso
« Reply #2 on: 10 July , 2013, 22:57:38 PM »
Grazie mille, ora ho capito! :D
Logged

Offline pasquale

  • Nonno del forum
  • *****
  • Posts: 951
  • Karma: 193
  • Ingegnere
Re:Travetto precompresso
« Reply #3 on: 11 July , 2013, 00:15:43 AM »
poi rileggo le nrome degli anni 80 e 90 e ti faccio sapere dove si parlava di questo FS=1,5 da applicare ai risultati di prove a rottura

Logged
impossibile est ut is faciat, qui nescit quomodo fiat
(Arnold Geulincx)

Offline mruoppolo

  • Novizio del forum
  • *
  • Posts: 28
  • Karma: 0
  • Novizio
Re:Travetto precompresso
« Reply #4 on: 18 July , 2013, 18:15:16 PM »
Quote from: pasquale on 11 July , 2013, 00:15:43 AM
poi rileggo le nrome degli anni 80 e 90 e ti faccio sapere dove si parlava di questo FS=1,5 da applicare ai risultati di prove a rottura

per quanto ne so, gli SLU sono sempre esistiti e il valore 1.5 rappresenta il passagio approssimato fra TA ed SLU
Logged

Offline pasquale

  • Nonno del forum
  • *****
  • Posts: 951
  • Karma: 193
  • Ingegnere
Re:Travetto precompresso
« Reply #5 on: 18 July , 2013, 19:35:15 PM »
devo correggere solo una cosa che dicevo, il momento di rottura viene calcolato, non deriva da prove (che mi pare pure ci sia l'obbligo di fare), il dm del 1980 parlava di un coefficiente 1,75, poi mi pare sia stato portato a 1,5 successivamente,
devo vedere cosa diceva il dm del 1992
Logged
impossibile est ut is faciat, qui nescit quomodo fiat
(Arnold Geulincx)

Offline pasquale

  • Nonno del forum
  • *****
  • Posts: 951
  • Karma: 193
  • Ingegnere
Re:Travetto precompresso
« Reply #6 on: 14 October , 2013, 18:03:16 PM »
ecco l'1,50 al penultimo capoverso del dm del 1992
http://www.buildup.it/Documents/Portal/NotiziarioPittini/PO1992-028-001.zip
Logged
impossibile est ut is faciat, qui nescit quomodo fiat
(Arnold Geulincx)
Pages: [1]   Go Up
« previous next »
 

Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24